电动三轮车经鉴定属于三轮轻便摩托车，是否需要承担交强险赔偿责任

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发生交通事故的电动三轮车经鉴定属于三轮轻便摩托车，车主是否应当先行承担交强险的赔偿责任问题。我国实行交强险制度，就是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高第三者责任险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障，其初衷是为了保障交通事故中弱势群体的利益，由保险公司向第三方的人身财产损失提供补偿，而超标电动三轮车在现实中无法投保交强险，也就不能由保险公司转嫁交强险限额内的风险，故不能苛求无法投保交强险的超标电动三轮车在交强险赔偿责任限额内先行赔付。交通事故中车主驾驶的电动三轮车属于三轮轻便摩托车，但电动三轮车目前尚未列入我国国家产品目录，为非法加装动力车，无法上牌和取得行驶证，也不能投保交强险和商业险，其在发生交通事故致人损害时，在民事赔偿领域，仍应将超标电动自行车纳入非机动车范畴进行处理，故应直接按事故责任来确定赔偿责任。

因此，超标电动车在发生交通事故致人损害时应按非机动车范畴进行处理，因非机动车客观上无法投保交强险，故无须在交强险赔偿责任限额内先行赔付。

·电动三轮车经鉴定属于三轮轻便摩托车，是否需要承担交强险赔偿责任
    发生交通事故的电动三轮车经鉴定属于三轮轻便摩托车，车主是否应当先行承担交强险的赔偿责任问题。我国实行交强险制度，就是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高第三者责任险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障，其初衷是为了保障交通事故中弱势群体的利益，由保险公司向第三方的人身财产损失提供补偿，而超标电动三轮车在现实中无法投保交强险，也就不...

·交通事故导致车辆贬值，能否要求赔偿
    首先，最高法的答复： 从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件： （1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修...

·同一个交通事故中，有多人受伤，交强险如何赔付
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·没有收入的人员可以主张误工费吗
    司法实践中，如人身损害赔偿案件中的受害人系家庭主妇、无业人员等有劳动能力但无收入的人员的，对于其主张的误工费损失是否应当予以支持存在较大争议。近日，最高人民法院在《最高人民法院人身损害赔偿司法解释理解与适用》一书中对此问题作出明确说明：对具有劳动能力的无收入人员如家庭主妇、无业人员，应当支持其主张的误工费损失，符合公平的价值观。 误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。 ...

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·交通事故中谨慎“私了”
        发生交通事故，当事人首先应立即停车，保护现场，造成人员伤亡的，应立即抢救伤者，并及时报告当地交通事故处理部门；如是受害者，首先应保持冷静并立即采取自救措施，确认交通肇事者及肇事车辆，并记录肇事车辆号牌、车型、颜色，还要保护现场，收集证据，迅速报告交通事故处理部门。
    

·交通事故赔偿范围
    

受害人因交通事故遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。

　　受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复...